AIR LOCK

นวัตกรรมใหม่ที่มาทดแทนยางใน มีลักษณะเป็นแผนซีลที่กันไม่ให้ลมรั่ว
ออกจากกะทะซี่ลวด ซึ่งเป็นนวัตกรรมใหม่ที่มาทดแทนยางใน

AIR LOCK

  • นวัตกรรมใหม่ที่มาทดแทนยางใน มีลักษณะเป็นแผ่นซีลที่กันไม่ให้ลมรั่วออกจากกระทะล้อซี่ลวด ซึ่งเป็นนวัตกรรมใหม่ที่มาทดแทนยางใน ด้วยความพิเศษที่แตกต่างและเหนือระดับกว่ายางในรถจักรยานยนต์ทั่วไปกับคุณสมบัติที่ถูกคิดค้นขึ้นมาในระดับ “Triple S”
  • Substitution พัฒนาฟังก์ชั่นการใช้งานเพื่อทดแทนยางในได้ 100%
  • Safety ให้ความปลอดภัยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ (AIR LOCK จะกักเก็บลมได้นานกว่ายางในถึง 5 เท่า หรือประมาณ 25 นาที เมื่อโดนของมีคมทิ่มตำที่มีขนาดเท่ากัน)
  • Saving ช่วยประหยัดทั้งเวลาทั้งเงินในกระเป๋า เพียงแค่ปะรูรั่วยางนอกด้วยตัวหนอนในกรณีที่เกิดลมรั่ว
  • AIR LOCK มี 5 ขนาด คือ 1.2x17, 1.4x17, 1.6x17, 1.4x14 และ 1.6x14

การกักเก็บลมยาง เมื่อเทียบกับยางใน และ AIR LOCK (การทดสอบ 3 เดือน)

AIR LOCK TUBE
เริ่มต้นทดสอบ (เติมลมยาง) 33 33
สิ้นสุดเดือนที่ 1.(1-30 วัน) 30 30
สิ้นสุดเดือนที่ 2.(31-60 วัน) 25 23
สิ้นสุดเดือนที่ 3.(61-90 วัน) 19 18
Test 60/100-17 ND15000 / ความสามารถ ในการกักเก็บลมใกล้เคียงกับยางใน

การทดสอบอัตรารั่วซึมเมื่อถูกของแหลมคมตำ

AIR LOCK TUBE
เริ่มต้นทดสอบ (เติมลมยาง) 33 33
ใช้เวลาTest 70/90-17
ND307
25นาที 3นาที
AIR LOCK TUBE
เริ่มต้นทดสอบ (เติมลมยาง) 33 33
ใช้เวลา Test 80/90-17
ND306
25นาที 3นาที
คำเตือน
  • 1. AIR LOCK จะใช้งานได้ประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อใช้ควบคู่กับยางนอก ND RUBBER
  • 2. วงล้อจะต้องอยู่ในสภาพปกติไม่คดงอ
  • 3. ถ้าขอบยางนอกไม่กาง ถ่างขอบยางให้กางได้รูป ก่อนประกอบเข้ากับวงล้อ
  • 4. กรณียางนอกรั่ว ให้ปะยางด้วยตัวหนอนโดยไม่ต้องถอดล้อยางออก
  • 5. ยางนอกที่มีรูรั่ว ไม่สามารถใช้งานกับ AIR LOCK ได้

วิธีการเก็บรักษา
  • 1. ไม่ควรนำ AIR LOCK ออกมาจากบรรจุภัณฑ์ เว้นแต่ต้องการใช้
  • 2. ควรเก็บไว้ในที่อุณหภูมิปกติและไม่โดนแสงแดด
  • 3. อย่าให้ AIR LOCK สัมผัสกับน้ำมัน